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1967年時刻表・その16

今度は佐賀県に目を向けましょう。^±^

この直前に柚木線が廃止されました。x±x
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%9A%E6%9C%A8%E7%B7%9A

左石=肥前池野=柚木

1967年の水害を機に廃止された路線です。
山を越えた所に位置する佐世保線の「三河内駅」まで繋ぐ計画があったそうですが、戦争により頓挫(とんざ)されたのだそうです。

世知原(せちばる)線、臼ノ浦(うすのうら)線などはまだこの当時(昭和42年10月)まだ走ってました。
20110106・05唐津線

唐津線(岸嶽支線)WIKIです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%94%90%E6%B4%A5%E7%B7%9A

この中で、岸嶽支線は非電化単線。1971年、昭和46年廃止です。x±x

山本(やまもと)=牟田部(むたべ)=岸嶽(きしだけ)

世知原線WIKIです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%9F%A5%E5%8E%9F%E7%B7%9A

世知原線は非電化単線。1971年廃止。x±x

肥前吉井(ひぜんよしい)=祝橋(いわいばし)=世知原(せちばる)

臼ノ浦線WIKIです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BC%E3%83%8E%E6%B5%A6%E7%B7%9A

臼ノ浦線は非電化単線。1971年廃止。x±x

佐々(さざ)=臼ノ浦(うすのうら)

みなそろって同じ時期に廃止されてしまいました。+±+
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テーマ : 古地図
ジャンル : 趣味・実用

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非公開コメント

喜サンタさん

喜サンタさん

こんばんはです。^±^ノ

ああ、津波の影響も深刻ですね。^±^;
路線については、責任もって全路線を復旧させるとありますね。でもいつになるかわかりませんね。
そして、場所によっては、もっと山沿いに鉄道と駅を移すところもあるようですね。
線区変更は、また同じ被害にあうのは嫌ですから、やむをえないことなのでしょうね。
但し、直接の地震被害でなく、岩盤崩落で不通箇所がある岩泉線だけは廃止になるようです。
元々本数もまことに少ないですがね。^±^;

みどりさん

みどりさん

こんばんはです。^±^ノ

水害のために消える路線は九州に多いです。^±^;
特に台風被害ですね。山の中を走る列車には、台風の被害というのは致命傷なんですよね。
バブル前でしたら、台風で壊れても復旧して再生し、路線を維持できたのですがね・・・。
どうやらバブル後はそのお金も下りなくなったんでしょうね。そのまま廃止するのが多そうです。
その例が高千穂鉄道なんですよね・・・。^±^;

Luxioさん

Luxioさん

こんばんはです。^±^ノ

そうそう、そうなんですよ。^±^
廃止とは、結局、人がいなくなるからなくなってしまうという原因が大きいのですよね。
しかし、なかには、沿線に人がいるのに、まったく鉄道に載らない理由というのも多いと思います。
しかし、いつまでも車を運転できるわけではありませんので、いずれ必要とするだろうに・・・。
そのときに初めて後悔しそうですよね。^±^;

ジュレさん

ジュレさん

こんばんはです。^±^ノ

そうなのですよね。不要不急路線というのですがね。^±^;
戦争のドサクサで消えたのもありました。なかには戦後も復旧することもないのもありました。
もちろん、戦争中だけ不要になって、戦後復帰したのは数多いですがね。鉄不足も原因のようでしたね。
水害といえば、最近では高千穂鉄道ですね。台風の被害で、そのまま廃止に追い込まれました。
それでもトロッコで部分的復旧話はありますが。^±^

しもちゃん♪さん

しもちゃん♪さん

こんばんはです。^±^ノ

東京から見ても、九州、北海道は遠かったです。^±^
どちらも次々と地方の路線が廃止の憂き目にあいましたが、炭鉱が廃れたのが原因でしたよね。
そして、少し前までは筑豊炭鉱周辺には汽車は最後まで走ってた記憶があります。
つまり、時刻表の列車番号には、Dのディーゼルでも、もちろんMの電車もついてません。
いきなり数字だけの番号です。^±^…つまりは「客車」という意味なんですがね

こんばんは

水害を機に廃止された路線が有ったと聞くと昨年の津波で廃止される路線がありますね
線路を取りバス輸送に切り替えるとなっています
時刻表はどうなるか興味がありますね

No title

水害の為に廃線ですか。気の毒でしたね。ポチ

No title

おはようございます。
つまり、今回の時刻表は、
廃線という1つの別れを告げる
本があるなと感じていますね。
全部に応援

こちらも、おはようございます。

てくっぺさん おはようございます。

水害や戦争で廃止した路線もあったのですね・・。
言葉がありません・・。
残念無念な気持ちになりますね・・。

こちらの記事へも
わたしのブログへのリンクに感謝いたします。
ありがとうございます。

こんばんは☆

私が8歳の時ですね。
すでに鉄道への道に進んでいましたが、九州は外国同様でした。
東北育ちですから。
炭鉱が多かった九州は、石炭輸送で賑わいましたがエネルギー政策の転換で、次々に閉山され石炭列車は消えて行きました。
九州の特徴は石炭輸送用の貨車が2軸だったことですね。
筑豊地方など9620型が活躍していた時期で、見たことはありませんがレコードは買いました。
現存せず・・・涙

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