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とでんものがたり・29系統=葛西橋~須田町

29系統=葛西橋~須田町=昭和47年(1972年)11月12日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和47年(1972年)11月12日廃止

葛西橋=北砂町七丁目(東砂四丁目)=南砂町六丁目(北砂七丁目)=北砂町四丁目(北砂四丁目)=南砂町二丁目(南砂五丁目)=境川=北砂町一丁目(北砂二丁目)=北砂町二丁目(北砂三丁目)=大島一丁目=大島三丁目=堅川通=水神森=亀戸駅前=錦糸堀=錦糸堀車庫=江東橋=緑町三丁目(緑三丁目)=緑町二丁目(緑二丁目)=東両国緑町(緑一丁目)=東両国三丁目(両国三丁目)=東両国二丁目(両国二丁目)=両国=浅草橋=豊島町(東神田)=岩本町=須田町

臨時29系統=葛西橋~日本橋
桃色=臨時系統、朝夕運行。廃止時期不明、昭和46年(1971年)3月18日廃止か?

葛西橋=北砂町七丁目(東砂四丁目)=南砂町六丁目(北砂七丁目)=北砂町四丁目(北砂四丁目)=南砂町二丁目(南砂五丁目)=境川=境川=南砂町三丁目(南砂三丁目)=南砂町一丁目(第四砂町小学校)=南砂町四丁目(南砂二丁目)=東陽公園=洲崎=木場三丁目(木場五丁目)=木場一丁目(木場二丁目)=富岡町=不動尊前=門前仲町=永代二丁目=佐賀町一丁目=永代橋=新川一丁目=茅場町=日本橋



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

江東橋=緑町五丁目×=緑町三丁目=亀沢町(東両国緑町)=相生町(東両国三丁目?)=東両国(東両国二丁目?)=両国=浅草橋=左衛門橋×=美倉橋×=和泉橋×=万世橋×=須田町

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

境川~砂町×~小名木川×~大島×~堅川通~千葉街道口×~水神森~五ノ橋通(亀戸駅前)~十間川×~錦糸堀(城東電車)

錦糸堀=錦糸堀車庫前=江東橋二丁目(江東橋)=緑町四丁目×=緑町二丁目=緑町三丁目=緑町二丁目=東両国緑町=東両国二丁目=両国=浅草橋=豊島町=岩本町=須田町

注釈
1923年(大正2年)12月、市電は江東橋~須田町のみ開業。
1935年(昭和10年)、城東電車は、境川~錦糸堀間開通。こちらは、


都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

これは前世は「城東電車」と呼ばれてました。
主に亀戸から南側の江東区を走っていましたが、都電と合併されたために、廃止を余儀なくされました。
もしも都電と合併してなかったら、専用軌道もあったゆえ、私鉄として残っていたかもしれませんね。
須田町までならまだしも、葛西橋から亀戸までは、私鉄としても成立できたはず。
ましてやちょっと交通に不便な場所なので、なおさらです。
東急世田谷線のように、うまくいったかも。^±^;
ああ、もったいない。^±^;



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

どちらも1954年(昭和29年)6月10日です。

亀戸の地図です。
20180331・都電29系統・S290610・亀戸

砂町の地図です。
20180331・都電29系統・S290610・砂町

この通り、道路に沿った箇所ばかりでないのに、廃止するのはどうだったか・・・。
例えば、水神森から大島三丁目と、境川から葛西橋などは、むしろ都電優先の道路にして・・・。
都電専用の箇所も多かったこと、亀戸から南北の交通が不便であることを踏まえて。
都電と車と、うまく共存させて、都電を生かすことができなかったのか、と思うのです。
土地活用が出来そうなだけに、本当にもったいない気がします。

「どうでもいい余話」で「もったいない」と言った所以でした。^±^ノ

そして、「もったいない」というより、「おいてけ~」って話。^±^;
「錦糸堀」の由来は、もともと、「岸堀」が訛った(なまった)ことから来ているらしいです。錦糸堀から、現在の「錦糸町」になったようです。
怪談噺のひとつ、「おいてけ堀」はこの堀のことと言われてます。
町人たちが錦糸町あたりの堀で釣り糸を垂れたところ、非常によく釣れたので、気をよくしてどんどん釣っていると、夕方、帰り際に、堀の中から「置いていけ」という恐ろしい声がしました。
魚籠(びく)を置きっぱなしにして帰る者もいましたが、持って帰った者が家に帰って魚籠を覗くと、あれほど連れていた魚が1匹もいなかった、という話です。
ほかにも、持って帰って金縛りにあう話、魚籠を持ったまま逃げようとしたところ、水の中から手が伸びて来て、堀に引きずり込まれた話など、諸説あります。

~~~~~~~~~~

とでんものがたり24=都電になってその②=悲惨な戦争の中で・2

軍歌と日の丸に送られて多くの青年が戦地に赴くのに、町内会で電車を借り切って出兵兵士を送り出すこともありました。
1945年(昭和20年)の3月から5月にかけて、東京に大空襲が襲うと、東京はたちまちにして、火の海に・・・。
都電の被害は、車両消失602両、軌道損壊(そんかい)56か所、電線路の被害は149キロにまで及びました。
戦争とともに都電もボロボロに傷つき、それでも兵士を励ましたのでしょうけど、誰もこんな戦争なんか、こんな戦争なんか望まないでしょう。
他人の生き死にをないがしろにする権利なんて、誰にもないんですから。
 
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太郎ママさん

太郎ママさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
実はこの箇所は「とでんものがたり」で一番伝えたかったことで、都電(市電)に託して代弁したのです。
戦争で散っていく兵士、行ったきりで帰りの切符のない特攻隊たちを励ましながらそれでもなお電車は走ったのに・・・。
空襲で民衆も電車も被害にあい、民衆では誰一人とて最終的に利益のないもの、それが戦争じゃないかと思います。
都電自身も「自分の身を削ったのに」ね・・・。^±^。;

No title

先の戦争は本当に無意味がものでした。
なんの利益があっての戦いだったのか?
時代は瞬く間に変化していますが・・・・・
今では地下鉄が縦横に走っていて・・・・・
地下鉄は好きじゃないです。

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