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とでんものがたり・41系統=志村橋~巣鴨車庫前

41系統=志村橋~巣鴨車庫前=昭和41年(1966年)5月29日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和41年(1966年)5月29日廃止

志村橋=長後町二丁目◎=長後町一丁目◎=志村坂下=志村坂上=小豆沢町◎=蓮沼町=清水町=富士見通:大和町=板橋十丁目:板橋本町=板橋八丁目:仲宿=板橋区役所=板橋五丁目◎=板橋駅前=滝野川五丁目=西巣鴨=新庚申塚=巣鴨四丁目=巣鴨車庫

◎=板橋、小豆沢などは、住居表示変更後にこの系統が廃止されたので、電停名が変更してから廃止した可能性あり(停留所名不明)
下線:昭和30年台からの電停=板橋区が地番整理する前の電停(昭和29年版「東京ちょいとマップ」にて確認)

Windy 41さん、どうもありがとうございます。^±^
◎はわからなかったので大変に助かりました。
都電41系統廃止(1966年5月29日)と、坂下・東坂下あたりの住居表示実施(1966年5月1日)とがほぼ重なってるので、名前を変えるのはどうかと思ってましたが。
最後まで◎は電停名は変わらなかったのですね。



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

下板橋×=板橋郵便局前×=御代ノ台(滝野川五丁目)=西巣鴨町(西巣鴨)=庚申塚(新庚申塚)=巣鴨四丁目=巣鴨二丁目(巣鴨車庫)

注釈
1935年(昭和10年)、電車は巣鴨車庫差から先は、下板橋止まりです。



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

板橋区を走ってた都電ですね。
終点が巣鴨車庫なので話にならない・・・。^±^; ※
東京都心まで行くのには夢のまた夢です。^±^;
そんなに田舎扱いするなよなっ!(゚Д゚)ノx±x
1回乗り継げば行けるだろうがっ!(゚Д゚)ノx±x。
でも、巣鴨車庫と巣鴨駅って隣なんですから、次の電停の「巣鴨駅前」まで伸ばしてもいいものを。
電停名の「板橋駅前」っていうのは名ばかりで、地図で確認してみると、板橋駅からちょっと遠いんですよね。

※・・・現在も都電が走っていたらというあくまでも仮説ですが、現在まで都電が残ってたら、「巣鴨駅北口」に電停名を変えてたでしょうね。
例えば「町屋一丁目」が「町屋駅前」に名前を変えたようにね。^±^



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

すべて、1960年(昭和35年)2月1日です。

滝野川です。
20180331・都電18系統その1・S350201・滝野川比較

板橋です。
20180331・都電18系統その2・S350201・板橋比較

志村です。
20180331・都電18系統その3・S350201・志村比較

志村橋です。
20180331・都電41系統・S350201・志村橋

41系統は、昭和30年(1955年)6月10日に、志村~志村橋まで開通し、比較的新しい都電でした。
なのに、廃止は人一倍早く、昭和41年(1966年)5月29日には廃止され、わずか11年足らずの、短い生涯でした。
都電ができたのは、板橋区民念願だったようで、廃止を残念がるかと思いきや・・・。
車社会になると、とたんに都電は邪魔者扱いされ、隅っこに追いやられ、挙句の果てに廃止に追い込まれたのです。
・・・悲しい宿命です。+±+
(都電を隅っこに追いやったのは東京都側で、また当時は車社会の悲しき宿命だったのかもしれませんが、あまりにも廃止がえげつなさすぎました。板橋区側は最後まで面倒を見たそうです。
Windy 41さん、どうもありがとうございます。^±^ノ)

ずいぶんつれない話だよなあ。^±^;

「長後町」は北豊島郡志村大字本蓮沼の字名からつけたらしいのですが、現在は住居表示となり、消えてしまいました。
現在は「坂下」、「東坂下」ですが、もちろん志村坂のことです。ただ、志村坂は正式ではなく、正しくは「清水坂」というそうです。

「小豆沢町」は中山道の志村一里塚がある場所です。小豆(あずき)を積んでいた船が沈んで、その小豆が川の水面に浮かび、小豆の沢のように見えたことから小豆澤(後に小豆沢)と呼ばれるようになったのがこの町名の由来のようです。
てか、船が沈んだのを町名にしたのかよ。^±^;・・・他人の不幸を

「蓮沼町」は江戸時代の村名「蓮沼村」が由来ですが、この地に沼の形跡はないそうです。場所が若干北へずれて、荒川沿いの湿地帯(現在の坂下・東坂下・舟渡付近)にあった沼地をもとにしたらしいのですが。

~~~~~~~~~~

とでんものがたり35=路面電車回想録その④=市外電車のライバルたち・2 (最終回)

一方、地下鉄は、1927年(昭和2年)12月30日、浅草~上野間で開通(地下鉄銀座線)します。
1934年(昭和9年)3月に上野~銀座まで開通、同年6月には新橋まで開通します。
1935年(昭和10年)、新橋~渋谷の工事が始まり、1938年(昭和13年)11月18日、青山六丁目~虎ノ門間が開通。
さらに、1939年(昭和14年)1月に新橋~渋谷間が開通。同年9月より浅草~渋谷の直通運転が開始されました、
 
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非公開コメント

ろーたすさん

ろーたすさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
遅くなって申し訳ありません。^±^;
あまり時間がとれないので、コメントが簡潔になってしまうことをお許しください。
こちらは小学生の低学年でしたが、東京の街中の路面を走ってた都電の存在は今なお覚えてますね。
都電だけでなく、ネオンの形や、伝習広告さえも覚えていて、今のようにスマートでなく現職が多かったです。
要するに、けばけばしかったんですがね。^±^;

太郎ママさん

太郎ママさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
遅くなって申し訳ありません。^±^;
あまり時間がとれないので、コメントが簡潔になってしまうことをお許しください。
東北の大震災の際、東京も結構大きな揺れがありましたが、もうそれだけでパニックでしたね。大都市ほど脆いのかなあ。
交通手段がすべてストップするとアウトですね。^±^;

こんばんは~

昭和41年廃止・・・
都電というと、とってもレトロな感じがしちゃうけど、たかだか50年前なんだ。(「たかだか」と言っちゃうあたりが齢の証)
路面電車はいいですよね(^^)

No title

東京は地上も地下も迷路のように入り組んでいます。
一たび大きな災害があったとしたら・・・・・・
怖~いはなしです。

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